Ha pasado apenas un año desde el lanzamiento del iX3 2021, el SUV eléctrico de la marca bávara posicionado por debajo del iX. Pero esta suerte de X3 eléctrico ha de llevar un camino parejo a su homólogo con motor de combustión. De ahí que tras llegar al mercado el X3 2022 (junto con el X4 2022), también el X3 se renueva. No son muchas novedades las que presenta el BMW iX3 2022, que llega al mercado ya en otoño, pero sí es más interesante.
Uno de los apartados donde más cambia es la estética. Estrena riñones más grandes, con un marco de una sola pieza. También faros LED (con tecnología láser opcional) y de serie cuenta con el paquete M Sport, un detalle con el que gana músculo y se aprecia en los paragolpes más voluminosos y con mayores tomas de aire. Los acentos azules en parrilla (cerrada, claro) y paragolpes son opcionales.
[vc_row][vc_column width=»1/2″]
[/vc_column][vc_column width=»1/2″][
/vc_column][/vc_row]
Puede contar con llantas de 19 o 20 pulgadas y, ya en la parte trasera, un difusor más prominente y las ópticas traseras tridimensionales que estrenó el X3 con motor térmico.
Dentro cuenta con las mismas novedades de X3 y X4. Eso nos deja con uyna consola central renovada y nueva palanca de cambios. El cuadro de instrumentos es totalmente digital de 12,3 pulgadas, que se suma a la pantalla del sistema de información y entretenimiento que crece hasta las 12,3 pulgadas (12,5 opcional).
Hay también botones y mandos de nueva factura y molduras que antes no se podían elegir, como las de aluminio en acabado oscuro. De serie se ofrecen los asientos deportivos con tapicería perforada Sensatec, si bien pueden tenerse de cuero con sobrecoste. La capacidad del maletero alcanza los 1.560 litros con los respaldos de los asientos traseros abatidos..
BMW iX3 2022. Motor
Ninguna novedad en el apartado mecánico. Conserva el motor eléctrico de 286 CV (210 kW) que envía su potencia al eje trasero y un par máximo de 400 Nm. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Si lo comparamos con el X3 30i, su centro de gravedad se sitúa 74 mm más bajo, y el peso se distribuye en una proporción 43:57 entre los ejes delantero y trasero.
Se nutre de la energía que almacena una batería de 80 kWh de capacidad (73,8 kWh netos), con los que homologa 460 km de autonomía según el ciclo de homologación WLTP para coches eléctricos.
Si dispones en casa de una red eléctrica de 11 kW (algo poco común) podrás recargarlo por completo en 7 horas y media. Lo bueno es que admite cargas rápidas de hasta 150 kW de potencia con corriente continua y en 34 minutos puedes cargar el 80 % de la batería.
BMW iX3 2022. Equipamiento
Otro apartado que mejora también es en los sistemas de asistencia y ayuda a la conducción. Ahora el control de crucero adpatativo no solamente mantiene la velocidad y la distancia respecto del coche precedente, sino que también centra al vehículo en el carril. También tiene elementos que estrenó el Serie 5, como la tecniología que memoriza un recorrido realizado para que luego el coche lo repita marcha atrás.
Como en otros mercados europeos, el BMW iX3 puede elegirse con dos líneas de equipamiento:
- Inspiring: La de acceso
- Impressive: La más lujosa, con mejores acabados.
Fuente: BMW
Galería de fotos:
1/33Fotos
