El Citroën Ami 2020 es la nueva apuesta de la marca para moverse en entornos urbanos. Se trata de un coche eléctrico para dos ocupantes muy pequeño, ya que sus 2,41 metros de longitud lo convierten en una de las opciones más diminutas del mercado (un Renault Twizy es 10 cm más corto, pero el smart EQ fortwo, es ya 28 cm más largo). Su diseño se basa en un prototipo, el Ami One Concept, que conocimos en 2019.
Destaca, además de por tamaño, por su precio bajo. Y es que si bien todavía no cuenta con precio oficial en España, en Francia parte de 6.900 euros. Se trata de un producto ideal para plataformas de carsharing (uso compartido) en las que puedes utiliar el coche. En este sentido, forma parte del programa de carsharing de Free2Move, a 0,26 euros el minuto.
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También se prevé el alquiler del coche, con una cuota mensual de 19,99 euros, durante 48 meses (y un pago inicial de 2.644 euros). Son datos del mercado francés, pero que no deberían variar demasiado en España.
Otro aspecto novedoso es la forma de venta del vehículo. Además de en un concesionario, la marca indica que podrá realizarse la compra de manera 100% online. La entrega sería en el domicilio, realizada por un experto (la marca lo llama genius), que explica cómo funciona el coche al comprador.
En su diseño exterior, destacar la curiosa apertura de sus puertas. La del lado del conductor (que es el único pasajero que podrá regular longitudinalmente el asiento), abre en sentido contrario a la marcha, mientras que la derecha de manera convencional. De su interior, la marca destaca su luminosidad (cuenta con un techo de cristal, que ayuda a ello) y funcionalidad. De hecho, hay diferentes espacios para guardar objetos, además de un espacio de carga (muy pequeño) en la zaga.
Citroën Ami 2020. Motor
Sus características técnicas hacen que su homologación sea como cuadriciclo ligero, por lo que será posible conducirlo con una licencia AM, que en España puedes obtener con 16 años… pero no en autovías. Lo mueve un motor eléctrico que tiene una potencia de 6 kW (8 CV) y se alimenta de una batería de iones de litio con 5,5 kWh de capacidad situada bajo el piso, entre los dos ejes de ruedas, con la que se pueden recorrer hasta 70 km sin detenerse a enchufarlo. Se puede recargar en una toma de 220 V convencional doméstica, en algo más de tres horas.
También sus prestaciones son modestas. La velocidad máxima es de 45 km/h (por ahora no hay cifra de aceleración). Parece coherente con el tipo de vehiculo y los entornos para los que esta destinado. El peso es de 425 kg (485 con la fuente de alimentación).
Citroën Ami 2020. Equipamiento
Para contener costes solamente puede elegirse el coche en un color, el azul que ves en las imágenes. A partir de ahí ya es posible personalizase con diferentes elementos que la marca agrupa en paquetes. Estos varían los tapacubos (las llantas son de 14 pulgadas), pegatinas –puedes ver ejemplos en la galería de fotos–, molduras interiores o los Airbumps (las protecciones de goma que estrenó el C4 Cactus y que están presentes en los C3 Aircross o C5 Aircross).
Citroën AMI 2020. Opiniones en vídeo
Fuente: Citroën
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