El Hyundai Ioniq 9 2025 es el nuevo buque insignia de la marca coreana. Se trata de un SUV de grandes dimensiones y totalmente eléctrico que quiere mostrar hasta dónde son capaces de llegar. Algo así como lo que hizo Kia con su EV9, aunque con un ejemplar de siete plazas y clara vocación americana. Además, monta la batería de mayor tamaño que hayan tenido en la firma y algunas soluciones interesantes.
Lo primero es decir que el Ioniq 9 es muy imponente gracias a sus 5,06 metros de largo. También presume de una anchura de 1,98 metros y de una altura de 1,79 metros; mientras que la distancia entre ejes se va hasta los 3,13 metros. El espacio interior es uno de sus puntos más destacado gracias a la posibilidad de acomodar seis o siete pasajeros. Cuenta con un suelo plano y puede equipar los asientos relax giratorios con sistema Dynamic Body Care para añadir el masaje.
No falta la consola Universal Island 2.0 deslizante para que pueda ser utilizada por las dos primeras filas de asientos. También tiene una tercera fila muy aprovechable en función de cómo se coloque el interior. Por no hablar de un maletero de 620 litros cuando se usan todos los asientos, que llega hasta los 1.323 litros cuando se pliega la última fila. Todo el habitáculo está hecho con materiales sostenibles y de buena calidad.
En términos de diseño, el Hyundai Ioniq 9 quiere ofrecer una imagen robusta y que han denominado como «aerosthetic». Se ha trabajado su aerodinámica para dejar un coeficiente de resistencia de 0,259 Cx cuando lleva los retrovisores digitales, que son una declaración de intenciones. Por otro lado, se pueden observar superficies en negro, haciendo contraste, y unos pasos de rueda en los que se acentúa la forma cuadrada. Mientras que las ópticas son muy finas y tienen la tecnología Parametric Pixel.
El Ioniq 9 presume de llantas de 19 a 21 pulgadas. La zaga quiere recordar a la de la cola de un barco, con una caída de techo fluida hasta llegar a un portón totalmente vertical. Similar a lo que ocurre con las furgonetas, los pilotos traseros quedan en los laterales y en posición vertical. Está disponible en 16 colores de carrocería, algunos muy destacados como los Celadon Gray Matte, Celadon Gray Metallic, Ionosphere Green Pearl, Sunset Brown Pearl y Cosmic Blue Pearl.
Hyundai Ioniq 9 2025. Motores
El Hyundai Ioniq 9 se trata de un modelo completamenteeléctrico que se ofrece en una gama mecánica formada por tres variantes. En cualquiera de los casos, se monta la batería de 110,3 kWh de capacidad, un tamaño muy destacado. Presume de ofrecer una autonomía máxima de 620 kilómetros en su versión más beneficiosa, mientras que también acepta cargas de hasta 350 kW en corriente continua. En ese tipo de cargador podrá pasado del 10 al 80 % en 24 minutos. Presenta las siguientes versiones:
- RWD: versión de tracción trasera con un motor de 218 CV y 350 Nm de par. Es la que tiene la autonomía máxima de 620 kilómetros, aunque las prestaciones están por detrás del resto.
- AWD: variante de tracción total gracias a sumar un motor delantero de 70 kW combinado con el trasero del anterior. Gana potencia y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.
- Performance: el tope de gama toma la misma base que el AWD, pero con una potencia superior en el motor delantero. De esta forma, ofrece una potencia conjunta de 435 CV y 350 Nm de par, para poder acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.
Hyundai Ioniq 9 2025. Equipamiento
El habitáculo del Hyundai Ioniq 9, además de destacar por espacio, también tiene una tecnología avanzada. Cuenta con dos pantallas de 12 pulgadas, una para la instrumentación y otra para el infoentretenimiento, integradas en la misma superficie curva. El sistema multimedia es completo y totalmente conectable, mientras que cuenta con un sistema de sonido Bose de 14 altavoces y la función e-Active Sound Design (e-ASD) para emitir un sonido de conducción virtual para el eléctrico.
Introduce por primera vez el Hyundai AI Assistant, un sistema de reconocimiento de voz con inteligencia artificial. Entre sus destacados también están las Features on Demand (FoD), las actualizaciones inalámbricas o unos puertos USB-C de alta potencia (100 W). El sistema de climatización tiene una función independiente para la parte trasera.
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