El 30 de agosto de 2024, coincidiendo con el centenario de la marca, empieza la producción del MG Cyberster 2025, un descapotable eléctrico que llegará a España a finales de 2024. Se suma a la oferta de vehículos eléctricos de la firma, como el MG4, con un enfoque más lúdico y pasional. Su precio en Reino Unido es de 54.995 libras (unos 65.300 € al cambio).
Estrena un nuevo lenguaje de diseño en la marca, influenciada por los MG descapotables clásicos, con un capó largo y esbelto y una zaga de voladizos cortos. Mide 4.535 mm de longitud, con una distancia entre ejes de 2.690 mm. Otras cotas osn los 1.913 mm de ancho o los 1.329 mm de altura.
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En la parte delantera destacan las formas del paragolpes que dirigen el aire a las tomas de refrigeración. Las llantas pueden ser de hasta 20 pulgadas de diámetro. Cuenta con puertas de apertura de tijera, con un ángulo de apertura de entre 30 y 76 grados, y una capota de lona que se acciona eléctricamente en apenas 10 segundos incluso en marcha si no se superan los 50 km/h. La zaga es de estilo Kammback, con una «cola de pato» curvada hacia arriba con un corte vertical lateral que mejora la aerodinámica –tiene un coeficiente aerodinámico 0,27 Cx–.
Su puesto de conducción es muy bajo y estrena un sistema de tres pantallas dispuestas en torno al conductor, diseñado ex profeso para el coche. La marca equipa un procesador Snapdragon 8155 (de los más rápidos del mercado) y un motor gráfico Unreal Engine. Puede accionarse de manera táctil o bien por voz, una especie de joystick en la consola o los mandos en el volante.
En la consola central hay otra pantalla en disposición vertical para controlar sistema de climatización y otras funciones. Como buen roadster solamente tiene dos plazas, pero bastante amplias. En cuanto al maletero, anuncia 249 litros de capacidad.
MG Cyberster 2025. Motores
Llega al mercado con dos versiones, una de tracción trasera y otra con tracción total.
- Cyberster Trophy: Anuncia 314 CV (250 kW) y 475 Nm de par motor, enviados al eje trasero. Acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 5 segundos. Con 1.850 kg de peso, se asocia a una batería de 64 kWh de capacidad con la que homologa unos 500 km de autonomía.
- Cyberster GT: Equipa dos motores, uno por eje, y anuncia 544 CV de potencia y 725 Nm de par, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. En este caso se asocia a la batería de 77 kWH y anuncia una autonomía de unos 450 km.
Cuenta con una suspensión con esquema de dobles triángulos en el tren delantero y multibrazo en el trasero. La puesta a punto la realizó el ingeniero Marco Fainello (relacionado con la Scuderia Ferrari de F1), que se encargó de reglajes de barras estabilizadoras, silentbloks y amortiguadores. El equipo de frenos cuenta con pinzas Brembo de cuatro pistones, que garantizan “una frenada de solo 33 m de 100 a 0 km/h”, indica la marca.
Además se ofrecen cuatro modos de conducción: Comfort, para viajes tranquilos, Custom para personalizar la experiencia de conducción, Sport para un modo más deportivo y Track para circuito.
MG Cyberster 2025. Equipamiento
La marca destaca el equipamiento y se conocen algunos elementos con cada uno
- GT: Presume de llantas de aleación de 19 pulgadas con diseño Lightning, asientos con ajuste eléctrico de sis posiciones con función de memoria y soporte lumbar eléctrico, calefactado como el volante, tras el que hay levas para variar la regeneración de energía. No falta un deflector de viento entre los asientos para reducir las turbulencias.
- Trophy : Anuncia llantas de 20 pulgadas con diseño Jetstream y neumáticos Pirelli P Zero.
Fuente: MG
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