MINI Countryman 2014

Será el próximo mes de julio cuando llegue a los concesionarios el renovado MINI Countryman, que la marca acaba de presentar en el Salón de Nueva York. Después de presentar el nuevo MINI 2014 (con el tuvimos una breve prueba con el MINI Cooper S), ahora toca el turno de renovar el MINI más grande de la actual gama, que en España supone un 42% de las ventas y del que se han vendido más de 350.000 unidades en todo el mundo.

¿Qué cambia respecto al MINI Countryman que probamos hace meses? A simple vista las mejoras no son muy apreciables si no se conoce a fondo el modelo. Así lo reconoce la propia marca, que incide en la nota de prensa en el trabajo realizado en la aerodinámica del coche y su puesta a punto. Dentro de la gama de la marca, continúa siendo el modelo más práctico y la apuesta más familiar, «el menos MINI de los MINI».

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Los cambios estéticos siguen la pauta impuesta por los últimos modelos de Mini. Su aspecto exterior tiene unas dimensiones ligeramente mayores. La longitud varía de los 4.097 mm a los 4.1331 en función de la versión, con 1.789 milímetros de ancho y 1.561 milímetros del alto (algo más bajo el MINI John Cooper Works Countryman). La distancia entre ejes es de 2.595 milímetros. Delante destaca la nueva parrilla hexagonal, y también cambian las protecciones de los bajos en la zona inferior de los faldones.

Habrá también novedades en la gama de colores exteriores, que se amplía. Desde el Jungle Green (el que puedes ver en estas imágenes) a nuevas tonalidades grises y azules, con tonos blanco o negro en contraste para el techo y los retrovisores, que se podrán seleccionar opcionalmente y sin coste añadido en todos los modelos (salvo One y One D). No faltan tampoco los nuevos juegos de llantas de aleación en 16 y 17 pulgadas. Otra de las novedades del MINI Countryman será la incorporación de unos faros antiniebla LED, con función de luz diurna y de posición.

En el interior también se han actualizado los acabados. Destaca que ahora hay nuevas esferas oscuras en el velocímetro y cuentarrevoluciones, además de que hay nuevas terminaciones cromadas en varias partes.

En el habitáculo aumenta la calidad percibida, para ofrecer al cliente una imagen más acorde con el precio del coche. Se mantiene la misma estructura interior, con habitabilidad para cuato o cinco pasajeros. Los de la parte trasera podrán mover sus asientos 13 centímetros longitudinalmente, para ganar espacio para las piernas o maletero. La capacidad del cofre es de 350 litros, si bien aumentar hasta 1.170 si se abaten los asientos traseros.

MINI Countryman 2014. Motores

En cuanto a la gama de motores, el nuevo MINI Countryman 2014 saldrá a la venta en España con una gama de mecánicas compuesta por cuatro variantes de gasolina (One, Cooper, Cooper S y John Cooper Works) y con tres mecánicas diésel (One D, Cooper D y Cooper SD). A diferencia del pequeño de la gama, se sigue apostando por los bloques de cuatro cilindros, de ahí que no haya unas mejoras de consumo muy significativas:

Toda la gama de motores cumplen con la normativa Euro6. El Mini Cooper S (con su motor de gasolina de 1,6 litros turboalimentado) ofrece ahora 190 CV (cinco más que antes). Dentro de la gama diésel van a ser las estrellas de la gama. El rango de potencia va desde los 90 CV del Mini One D Countryman a los 143 del Mini Cooper SD Countryman. Todos los coches llevan de serie una caja de cambios manual de seis velocidades y como opción pueden llevar una automática de seis (excepto el One D).

MINI Countryman 2014. Equipamientos

El nuevo modelo de Mini puede contar con un elevado nivel de equipamiento, con elementos destacados como el sistema de iluminación de xenón, el techo panorámico de cristal, el gancho extraíble para remolques, el botón Sport, así como el chasis deportivo o el dispositivo de sonido de alta calidad Harman Kardon.

Fuente: MINI
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