El renovado DS 5 2015sigue aumentando su oferta mecánica y, si hace poco la gama estrenaba el pequeño motor de 120 CV diésel ahora acaba de recibir el hermano mayor de la gama. Por si alguno echaba en falta un motor de más de 200 CV en el modelo estandarte de la marca francesa, llega el nuevo DS 5 THP 210, con un motor gasolina 1.6 THP turboalimentado de cuatro cilindros asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.
Sus 211 CV le convierten en el «pata negra» de la gama, y también en una opción muy interesante por su relación prestaciones-consumos. Con este nuevo motor el DS 5 THP 210 es capaz de lograr los 235 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos. Las prestaciones no son lo único interesante, el consumo medio declarado por la marca es de 6,2 litros a los 100 km, con unas emisiones de C02 de 144 g/ km.
De esta manera la gama existente se compone ahora de seis motorizaciones: el 1.6 BlueHDi de 120 CV, los 2.0 BlueHDi de 150 CV y 180 CV, el 1.6 THP de 165 CV y el interesante Hybrid 4, un híbrido con tracción total y 200 CV.
El hermano mayor de la gama sólo está disponible en el acabado Sport, que incluye un equipamiento de serie bastante completo, al que no le falta el encendido automático de luces, el climatizador bizona, freno de mano eléctrico, faros LED con xenón direccionales, sistema de navegación, pantalla táctil 7 pulgadas con acceso a internet, control de crucero, acceso y arranque «manos libres», llantas de aleación de 18 pulgadas, cámara de visión trasera, tapicería de cuero, y los antinieblas con iluminación en curva. De esta manera pasa a ser la alternativa más cara de la gama, con un precio de partido de 38.200 €.
Por si se te queda corto el equipamiento de serie, le puedes añadir tres paquetes de equipamiento:
- Pack Comfort (550 €) que mejora el confort con los asientos delanteros con memoria, térmicos y con masaje.
- Pack Sport Mate (750 €) que mejora el aspecto con las llantas de 19 pulgadas, espejos en negro y pedales de aluminio.
- Pack Seguridad (500 €) que incorpora la alerta por cambio de carril y SmartBeam.
Con esta nueva versión se pretende hacer un hueco en el sector premium y romper de esta manera la hegemonía de los modelos alemanes (Mercedes Clase C, Audi A4, BMW Serie 3). Habrá que esperar para ver si el nuevo DS 5 THP 210 cuaja en el mercado, no es un coche que se venda fácil, su alto precio y su diseño distinto hace que o lo ames, o lo odies… algo que no es muy aconsejable en este conservador segmento. Probablemente sea un error no ofertar éste nuevo motor en otros acabados más baratos, para que sea más accesible al público.
Fuente: DS
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