La Easter Jeep Safari es la semana más esperada por todos los seguidores de la marca americana debido a gran cantidad de novedades que suelen presentar. La cita que tiene lugar en el desierto de Moab, en Utah, no ha dejado a nadie indiferente gracias a cuatro prototipos, cada cuál más llamativo. Aunque el que más ha destacado sin duda ha sido el Jeep Wrangler Magneto Concept. Se trata de una versión eléctrica del mítico todoterreno que viene con soluciones interesantes.
Tras haber probado recientemente el Jeep Wrangler nos quedó claro que hay muy pocas opciones tan capaces fuera del asfalto. Aunque sea un modelo de corte tradicional por su planteamiento, lo cierto es que también quiere mirar al futuro y por eso abraza por completo la electrificación en este prototipo. Bajo esta llamativa denominación se esconde un Wrangler con las entrañas completamente modificadas y con un esquema muy novedoso que esperamos que pueda llegar a la producción.
Cuenta con un motor eléctrico de flujo axial que entrega 285 CV y 370 Nm de par, unas cifras similares a las que consigue la mecánica de gasolina y también la variante híbrida enchufable 4xe. La potencia pasa naturalmente a las cuatro ruedas y promete hacer el 0 a 96 km/h en 6,8 segundos. Lo verdaderamente llamativo es que este eléctrico tiene una caja de cambios manual de seis velocidades, algo que no es habitual en este tipo de modelo y que hace que gane atractivo.
También cuenta con una batería de iones de litio de 70 kWh que se reparte en cuatro paquetes distintos. Lleva uno bajo en capó, dos en los laterales en la parte trasera y el último en el maletero. No se anuncia la autonomía, pero podría rondar los 300 kilómetros. Este Jeep Wrangler Magneto Concept tiene un sistema eléctrico de 800 voltios que facilitará la carga rápida.
Todavía es pronto para saber si Jeep pretende hacer realidad esta versión 100 % eléctrica del Wrangler en el futuro. Si lo hace con estas características vistas en el prototipo lo cierto es que sería una enorme novedad en el segmento. Sobra decir que mantiene sus capacidades todoterreno gracias a detalles como los neumáticos todoterreno y una capacidad de vadeo idéntica a la del resto de versiones.
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