Hace tiempo repasamos la historia del Porsche 911 Speedster, la más especial de las carrocerías del Porsche 911, con parabrisas acortado y un capó trasero característico. En el mercado desde 1954, tuvo presencia en todas las generaciones menos en la cuarta (el 911 993), un vacío que ha querido llenar el apasionado porschista, diseñador y coleccionista de Speedster Luca Trazzi. Ha hecho realidad su sueño de un tener un 911 Speedster construido a través del programa Sonderwunsch.
“Salí a buscar el automóvil que había soñado conducir. Como no lo encontré, decidí construirlo”. Luca Trazzi ha hecho suya esta legendaria declaración de Ferry Porsche. En la amplia colección de Speedster de los entusiastas de Porsche faltaba un 911 de la generación 993. El diseñador recurrió al equipo de especialistas de Sonderwunsch para hacer realidad su proyecto. Tardó más de tres años en crear un vehículo único sobre la base de un 911 Carrera Cabriolet (993) de 1994, que ha sido uno de los coches más especiales vistos en la Monterey Car Week de 2024.
Tarzzi asegura que tuvo que trabajar muy duro para comprar su primer Porsche, un Speedster 1600 Super de 1955, un coche que le fascinaba desde niño. Desde entonces no ha dejado de alimentar su «Speedster-manía”. Deseaba completar su colección con un 911 Speedster de la serie 993… del que solamente había dos unidades, la primera creada por departamento Exclusive para Ferdinand Alexander Porsche y la segunda para el actor americano Jerry Seinfeld.
Este 911 Speedster es el primer modelo único hecho en fábrica (Factory One-Off) para un cliente final y muestra lo que es posible con el programa Sonderwunsch.
Así se hizo
El proyecto comenzó con una visita al archivo de la empresa para profundizar en la historia del Speedster y generar ideas adicionales. Luca Trazzi llegó a esta primera reunión con su propia carpeta llena de borradores y bocetos y con una visión muy clara de cómo quería crear su Speedster personal.
Durante el desarrollo, Luca Trazzi visitó Porsche varias veces, para lo que le dieron incluso una identificación de fábrica. Pudo ver cómo su Speedster se sumergía durante el proceso de pintura por inmersión catódica en el taller de la planta (un procedimiento reservado a coches nuevos). Luego desarrollaron un color específico, bautizado como Otto Yellow en honor al perro del propietario.
Dio mucho trabajo el portón trasero con sus formas cóncavas y convexas. El capó trasero y el parabrisas son típicos del Speedster, delimitados por un fino marco negro. Otros elementos exteriores llamativos son los retrovisores cónicos negros… la luz diurna de cuatro puntos de los modelos Porsche modernos. La silueta del capó trasero fue completamente rediseñada por Luca Trazzi.
Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas negras con diseño Turbo, con una línea fina en amarillo en contraste, los tiradores de las puertas negros o las tomas de aire del alerón delantero son otros detalles en un estilo deportivo ya que algunos elementos se basaron el en 911 Turbo de la generación 993.
El interior se ha rematado en cuero negro con costuras decorativas en amarillo, diseño que se repite en el maletero delantero, la funda del vehículo y la bolsa de viaje a juego. Y hay elementos de carbono en el salpicadero, consola central y palanca de cambio, como los respaldos de los asientos. Por cierto, las molduras de los umbrales de las puertas de carbono están iluminadas en Otto Yellow y llevan un logotipo individual. Porque no renuncia a contar con innovaciones como el sistema de infoentretenimiento de última generación, con navegación y Apple CarPlay (con pantalla de inicio personalizada.
El motor, el chasis, la dirección y el sistema de frenos proceden del 911 Carrera RS (serie 993), el bóxer de seis cilindros refrigerado por aire, con una cilindrada de 3.8 litros y una potencia de 300 CV (221 kW).
Fuente: Porsche
Galería de fotos:
1/11Fotos
