Porsche Taycan Sport Turismo 2022

El Porsche Taycan Sport Turismo 2022 es la tercera carrocería de la gama del primer eléctrico de la firma. Es la variante familiar del Taycan a secas o el Cross Turismo sin los aditivos para ir mejor fuera del asfalto. Está disponible por unos precios desde 88.779 euros, si bien las variantes más caras más que duplican  191.222 euros. Su comercialización arrancó en febrero de 2022.

Si hablamos de diseño, no hay grandes sorpresas. Comparte silueta deportiva del Taycan Cross Turismo renunciando a los rasgos característicos de los vehículos camperos, como protecciones en bajos o barras de techo. Las dimensiones exteriores son las mismas que la berlina, ya que mide 4.963 mm de longitud por 1966 mm de anchura. La única cota que cambia es la de altura, 1.391 mm del Sport Turismo (10 mm más).

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Esa diferencia hace que gane 45 mm de altura en las plazas traseras respecto a la berlina en las plazas traseras. También las plazas delanteras tienen mayor espacio para la cabeza, en concreto 9 mm. Y cuenta con un portón que permite un acceso más amplio y cómodo a la zona de carga de equipaje.

La capacidad del maletero es de 446 litros (la berlina cubica 407 litros, no se gana mucho), si bien en las versiones Turbo y Turbo S se queda en 405 litros. A ambos hay que añadir los 84 litros del maletero frontal. Un detalle útil es que en el Sport Turismo se pueden abatir los asientos para lograr 1.212 litros de volumen (1.171 en las versiones más potentes.

Porsche Taycan Sport Turismo 2022. Motores

La gama incial contempla cinco variantes mecánicas, todas ellas de tracción total salvo la de acceso, que es la única de propulsión, algo que no se ofrece en la carrocería Cross Turismo. Tienen potencias entre los 408 y los 761 CV. Esta tabla resume sus principales características:

Las versiones de acceso se asocian a la batería de 79,2 kWh, si bien pueden equipar también la de 93,4 kWh (Performance Plus), que consigue hasta 491 km de autonomía entre cargas. Tiene una arquitectura eléctrica de 800 V, lo que permite recargar a potencias de hasta 270 kW. En un punto de esa potencia puede cargarse del 5 al 80 % en poco más de 22 minutos, (hasta 100 km de autonomía en cinco minutos).

Respecto a la berlina eléctrica, apenas pesa 15 kg más, 2.310 kg en vacío frente a 2.295 kg de la berlina, por lo que las prestaciones son prácticamente idénticas. Cuenta con suspensión neumática PASM de serie, con diferentes ajustes en funciuón de la versión y puede elegirse un eje posterior direccional.

Porsche Taycan Sport Turismo 2022. Equipamiento

El nuevo miembro de la familia Taycan estrenó techo panorámico con sistema eléctrico antideslumbrante. Con nueve capas, se puede jugar con la transparencia u opacidad.

También dispone de la última versión del sistema multimedia Porsche Communication Management (PCM), compatible con Apple CarPlay y con Android Auto, y en el que se ha mejorado el asistente virtual inteligente Voice Pilot para que entienda más órdenes en lenguaje natural. Y la versión actualizada del Charging Planner, que ha optimizado la búsqueda de estaciones de carga de rápida, pues los puntos de carga se pueden filtrar según el rendimiento de los postes.

Además dispone de tecnologías como el aparcamiento remoto, que permite aparcar o desaparcarlo bajados del coche y que opera tanto en paralelo como en línea.

Fuente: Porsche

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