Industria
Stellantis planea reducir la producción de coches con motor de combustión interna en un mes
Para cumplir su objetivo de emisiones, Stellantis basará su producción en los pedidos de coches eléctricos, fabricando menos de combustión.
El mercado chino trae de cabeza a las marcas alemanas
El mercado automovilístico chino es el mayor del mundo desde 2010. Las marcas de automóviles de todo el mundo han aprovechado durante
Ventas de coches septiembre 2024: ligera recuperación con un crecimiento del 6,3%
Las matriculaciones de coches nuevos crecen un 6,3% en septiembre, hasta las 73.144 unidades, con los particulares impulsando al conjunto.
Citroën busca su lugar en Stellantis y es justo el que busca la gente
Los productos que lanza Citroën en 2024 definen bien el posicionamiento de marca y qué quieren ser: una marca popular, práctica y sencilla.
Una fábrica de MINI se nutre de energía con turbinas eólicas inmóviles
Estas turbinas inmóviles aprovechan la energía eólica en el tejado de la planta de MINI en Oxford, complementando a los paneles solares.
Volvo prometía vender solo eléctricos para 2030, ahora reculan por la baja demanda
Volvo prometió que solamente tendría coches eléctricos para 2030, pero la baja demanda les ha hecho recular y mantendrán los híbridos.
Las bajas ventas de eléctricos en Europa amenaza con multas a Volkwagen y Ford
La mayoría de marcas no cumplirían en estos momentos la normativa de emisiones europeas de 2025. Quienes más lejos están: Volkswagen y Ford.
Cambios en los aranceles a los coches eléctricos fabricados en China
La Unión Europea perfila los aranceles a los coches chinos. Tras escuchar a las partes ha habido cambios… que no serán aún definitivos.
Alarma en Mercedes: las malas ventas de los coches de lujo obligan a tomar medidas
Los modelos más caros de Mercedes, como el Clase S o el EQS bajan sus ventas en todo el mundo y reducen un turno de producción. ¿Qué pasa?
Fabricar coches eléctricos es más barato por el menor precio de las baterías de litio
Los precios de las baterías caen drásticamente y se espera igualar el coste fabricar un coche eléctrico con uno de combustión interna en 2025.