Creo que si alguien me pregunta cuál es el mejor Volkswagen que la marca alemana ha fabricado en la última década diría que el Volkswagen ID.7. Sí, un eléctrico europeo, de esos que la gente no compra. Y sí, una berlina, de esas que la gente no compra. En la prueba del Volkswagen ID.7 comprobamos que las calidades interiores ya están a la altura de lo que la gente espera de la marca. Ha solucionado también muchos de los problemas de software de otros miembros de la familia ID y es un sedán cómodo, capaz pero sin radicalismos y que gasta muy poco. No hay que ser muy osado para enfrentarse a un viaje largo, cubres muchos km sin problema.
De acuerdo, es caro… hasta 11.000 euros si lo comparas con el precio de partida de un Volkswagen Passat, que vendría a ser su «rival» dentro de la marca. Eso sí, hablando de versiones de acceso… el ID.7 es mucho más potente, más silencioso, mejores prestaciones, mejor equipado de serie y, a pesar de ser más largo, maniobra en espacios reducidos mucho mejor gracias a su menor radio de giro. En este vídeo los comparamos.
La diferencia de precio entre ambos se reduce mucho con las ayudas a la compra de eléctricos… y si eres de los que no quieren o no se atreven a dar el salto.. atento al Passat. Nos sorprendió el motor 1.5 eTSI. No es un tiro, pero consigues un gasto de combustible muy bajo (con más de 1.000 km de autonomía por depósito) y prestaciones suficientes, además de una etiqueta ECO que ayuda a entrar en ciudades en episodios de alta contaminación.
Con esta carrocería familiar (que tiene equivalente en el ID.7 Tourer), tienes un maletero inmenso y está ligeramente por encima en calidad interior (si bien es algo peor si analizamos amplitud para tres detrás o huecos portaobjetos en la consola). ¿Lo mejor? Que cada uno puede elegir lo que más se adecúe a sus necesidades y preferencias.
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