Que Volkswagen está totalmente volcada con la electrificación no es ningún secreto. Con la llegada de la plataforma MEB hemos visto como el Volkswagen ID.3 se convertía en el primer eléctrico de la nueva era, pero después le seguirán hasta 27 modelos que utilizarán esa base. Y eso en el ámbito de los coches 100 % eléctricos, porque si hablamos de otros sistemas de propulsión la lista se completa. Por ejemplo, los Volkswagen Tiguan y Arteon serán híbridos enchufables este mismo año.
Este tipo de movilidad también es importante para la marca alemana y lo ha dejado claro con el lanzamiento de los Volkswagen Passat GTE o Volkswagen Golf GTE. De hecho, en el compacto aparecen dos versiones híbridas enchufables por primera vez en su historia, pues también está el eHybrid. Ahora confirman que en 2020 habrá versiones híbridas enchufables tanto del SUV como de la berlina de aspecto coupé, probablemente ambas con el mismo sistema de propulsión.
Tanto al Tiguan como al Arteon les pegarían bastante ese conjunto que está formado por el 1.4 TSI de gasolina y un motor eléctrico con más de 200 CV de potencia. La batería de 13 kWh podría dotarles de una autonomía eléctrica cercana a los 60 kilómetros, suficiente para que se ganasen la etiqueta 0 de la DGT. Esta decisión de ampliar su gama electrificada viene motivada por los buenos resultados que están cosechando algunos modelos actuales.
Por ejemplo, el nuevo Passat GTE tiene mucho más protagonismo que su antecesor, concretamente cinco veces más. El híbrido enchufable copa el 15 % de los pedidos del modelo, es decir, casi uno de cada siete Passat llevan esta tecnología. Por no hablar del nuevo Volkswagen up! eléctrico, que acumula más de 20.000 pedidos en los primeros tres meses del año. Con pasos como estos lo cierto es que los fabricantes van avanzando hacia la electrificación total sin mirar atrás.
Fuente: Volkswagen